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直臂式高空作業(yè)車(chē)應(yīng)用在高鐵站建設(shè) 直臂式高空作業(yè)車(chē)適用于垂直方向的高空作業(yè)，水平移動(dòng)方便。既有能在室內(nèi)狹小空間內(nèi)舒適實(shí)用的電動(dòng)高空作業(yè)平臺(tái)，也有能在粗糙地面實(shí)用的越野柴油機(jī)式高空作業(yè)平臺(tái)，滿足不同作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的各種需求。 在高鐵站建設(shè)領(lǐng)域，租賃升降機(jī)可協(xié)助工人進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)安裝、防火涂料、機(jī)電安裝、幕墻安裝、幕墻清洗、站房裝修等多種高空作業(yè)。 直臂式高空作業(yè)車(chē)作業(yè)高度從14米到58米基本全覆蓋，直臂車(chē)的優(yōu)勢(shì)在于負(fù)載周期長(zhǎng)、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，有出色的延伸能力和向上跨越能力，伸縮臂設(shè)計(jì)能夠達(dá)到更高高度、更大水平延伸。 使用直臂式高空作業(yè)車(chē)可以提高作業(yè)效率，降低傳統(tǒng)作業(yè)方式帶來(lái)的安全隱患，節(jié)省人工成本。

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視頻作者：蕪湖錦弦鋼結(jié)構(gòu)有限公司

曲臂升降車(chē)上部操作（工作斗上的操作） 在工作臂收回的狀態(tài)下，上下工作斗時(shí)要通過(guò)下述路徑。否則容易造成從車(chē)上墜落的危險(xiǎn)。左側(cè)上車(chē)梯（車(chē)前進(jìn)方向）―――走臺(tái)板―――上駕駛室*階梯―――防護(hù)網(wǎng)―――工作斗。如果從沒(méi)有防滑措施的部位上下時(shí)，容易滑倒，很危險(xiǎn)（特別是車(chē)體濕的狀態(tài)下）。防護(hù)網(wǎng)上如有霜或冰時(shí)，防滑板也不起作用，應(yīng)先清除霜或冰后再上下車(chē)。為了防止作業(yè)中在工作斗內(nèi)滑倒，工作斗內(nèi)要清理、整頓、擦凈積水和積油。 4.1 曲臂升降車(chē)腳踏開(kāi)關(guān) 上部操作裝置的操作,除了急停之外,所有操作(除工作斗旋轉(zhuǎn))只有在踩下工作斗底面上的腳踏開(kāi)關(guān)的狀態(tài)下才可操作(未裝腳踏開(kāi)關(guān)的除外)。在工作斗中操作停止后，腳應(yīng)離開(kāi)腳踏開(kāi)關(guān)。腳踏開(kāi)關(guān)**不得用繩子捆綁起來(lái)，使之處于固定的狀態(tài)下使用。這樣易造成誤操作，十分危險(xiǎn)。

折疊臂式空中作業(yè)車(chē)作業(yè)高度在12 ~ 30米之間。折疊作業(yè)臂作業(yè)時(shí)，各臂可分別液壓伸出，360度旋轉(zhuǎn)可用于運(yùn)送行人和貨品。長(zhǎng)處是作業(yè)穩(wěn)定、，能通過(guò)空氣中的障礙物抵達(dá)作業(yè)外表，占地上積小。 缺點(diǎn)是一周內(nèi)作業(yè)臂的移動(dòng)速度較慢，受頂部結(jié)構(gòu)的限制。它需要在打開(kāi)范圍內(nèi)進(jìn)行擴(kuò)展，以堅(jiān)持靈活性。 負(fù)載驅(qū)動(dòng)，穩(wěn)定性好。底盤(pán)結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的規(guī)劃理論和辦法。優(yōu)化了登船途徑的總體規(guī)劃和載荷散布，減小了偏移。選用一般大角度后鉸鏈鉸鏈結(jié)構(gòu)，合理安頓多個(gè)分量模塊，有效平衡作業(yè)扭矩。h型變截面組合箱梁結(jié)構(gòu)和高負(fù)荷實(shí)心橡膠輪胎增加了底盤(pán)的整體剛度，確保了整機(jī)的穩(wěn)定性和操作過(guò)程，完成了高空作業(yè)途徑的功用。